标致“小狮”变“雄师”,这个新标识设计不服不行啊!

电动车的发展势不可挡,进军电气化已经是众多车企心照不宣的计划。而在众多车企发出要向新能源市场发展的消息之后,标致也加入了这个阵营。

日前据外媒报道,标致将在2019年日内瓦车展正式推出新的"MOTION & e-MOTION"品牌标志。这一举动也预示着标致品牌车型将正式向电气化过渡,新品牌标志中的"e"既代表"电气化",自2019年日内瓦车展后,标致也将在全球宣传其全新品牌标志。

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小狮变雄狮

汽车的不断普及让人们对于汽车的要求也越来越高。如今汽车很显然不单纯是代步工具,更多的是一个人身份地位的象征,车如其人,更能体现出一个人的个性。那一个车的车标自然是非常重要的。

自标致创立至今有100多年历史了,车标前前后后也换了20余次,如今标致使用的是一个微微站立的狮子。而从电气化的标识来看,这次新的车标变得明显更加好看了。

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尽管还是一头狮子,但是车标却显得比以前霸气多了,毕竟它从一头小狮子变成了一头雄狮。而一直往前凝视的眼神能感觉得到这头大狮子熊熊不断的野心。据标致设计师说,全新的巨大狮子标志象征了品牌的骄傲、力量和卓越,具有绿色和蓝色双色泽的字母"e"也象征着该品牌在能源转型的主要挑战中的地位。

对于这个全新标志,不少网友都表示非常好看。一网友就称"设计标新立异,雄狮霸气威武"。而另外一些网友还认为这种野兽标志就应该配大排量!

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正式向电气化过渡

新标识的出现,也预示着从今年开始,标致将对旗下车型进行大规模电气化,预计截止2030年,标致每款车型都将具备电动版。

此前全新的"MOTION & e-MOTION"品牌标志已经被搭载在一辆e-Legend纯电动概念车上进行展出。该车造型复古,设计思路来源于50年前的经典车型504 Coupe,是一款双门轿跑车,复古的造型下又有一丝美国肌肉车的气息。前脸下方的大嘴凹了一个凶狠的造型,四眼大灯全部采用LED光源。车头的车标换成了1955年款的造型,致敬经典。

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此外,概念车前后轴各搭载了一台电动机,最大综合功率达到335kW(456Ps),峰值扭矩800N·m,官方称其0-100km/h加速时间仅需4秒。其电池组最大容量为100千瓦时,最大续航里程达到600公里,而且在快充模式下,25分钟即可获得500公里的最大续航里程。

标致“小狮”变“雄师”,这个新标识设计不服不行啊!

而除了概念车,标致在之前也就有向电气化过渡的准备了。根据此前的消息,标致将在今年第二季度推出插电式混合动力版508,508 SW和3008(国内为4008)。

PSA能一改常态,后发制人吗?

电气化已经是如今车企不得不面对的一个"名词"。

而像是法国的混动车型以及混动系统其实开发得也并不晚。PSA的混动系统,从2012年便开始装备了Hybrid 4柴电混合动力技术和2016年发布的"Plug-in petrol hybrid"插电式混合动力系统(汽油机),配备八速自动变速箱。

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甚至于在早几年,PSA集团还开发出一套名为Hybrid Air空气混合动力系统。这套系统在2013年的日内瓦车展上正式登台亮相,当时搭载这套系统雪铁龙C3,官方公布百公里油耗仅为2.9L。而后在2014年的日内瓦车展上,这套系统再次登台亮相,搭载这套系统的标致2008,百公里油耗仅为2.0L。

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尽管PSA在插混上起步并不晚,但是在接下来的电气化进程中,将要面临的不仅仅只有插混车型,还有纯电动汽车。毕竟大家都知道,插混车型只是燃油车向纯电动车转变的一个过渡车型而已,最后能够在市场上生存下去的,肯定是纯电动占了主导。而标致是否能一改常态,后发制人,还需要认真专研。

小编语

除了标致之外,最近本田也吹响进军电气化号角,注册了"Honda e"的商标。而像宝马和大众也有推出象征电气化标志的品牌,这些大车企的动作也在预示着电气化的不可阻挡。大象转身并不容易,这也是许多传统车企在最开始并不愿意轻易去尝试新能源的主要原因。随着越来越多的车企加入新能源阵营之后,这又会是一场新的"恶战"。